当一个新兴的行业突然进入高速发展期时，大量的人才需求如何满足？

　　现代物流业在中国可以说就是这样一个新兴的行业。尽管传统的运输业在中国历史悠久，然而，以高科技物流管理技术武装起来的现代物流业，却是在入世以后才得以迅猛发展的。现代物流业要求人才既有高瞻远瞩的眼光，又有脚踏实地的作风，既有传统运输业的经验，又有统筹学、信息技术等知识，而传统的运输人才却无法满足这一复合性要求。于是，物流企业针对人才市场上储备极少的高级人才，展开了激烈的争夺战，且战事频频升级。

　　继而，一个怪圈出现了：业务的发展促使企业在最短的时间内，使出十八般“武艺”杀出去争抢稀有的高级人才；很快，新来的高级人才又被“武艺”更高强的公司挖走，人才流失使业务陷入停顿，企业对人才的吸引力也随之大减；但企业并不死心，拼出老命再次加入人才争夺战；最后再次抢来的人才又很快流失，企业元气大伤，从此一蹶不振。

　　面对如此恶性循环的怪圈，看来挖人只能是权益之计。那么，该怎样走出这个怪圈呢？世界知名物流企业给我们的答案是：抓住 “育人”不放松！

　　TNT将“投资于人”的理念作为对员工不变的承诺，认为企业为员工提供的不只是工作，还提供了一个主动掌控自己职业生涯的机会。基于此理念，建立了TNT中国大学，展开了分层分类的内部培训，倾力使平凡的人能做不平凡的事，甚至让一个普通的操作人员都能晋升到高层管理者。

　　UPS引以为豪的也是它的人才培养计划，公司几乎会为每一名员工进行职业生涯规划，其与绩效管理挂钩的“职业发展规划”备案制，使很多部门的负责人以及57％以上的高层管理者都来自于公司内部。同时，跨部门、跨地区、跨国家的轮岗，也作为人才培养的一个重要方式而被广泛采用。

　　也许还有人担心面对人才流动频繁的局面，做培训就是在为他人做嫁衣。其实这种想法非常危险。试想，如果因为担心离婚，夫妻双方就不投入感情，婚姻岂非更难持久？而企业与员工的结合，恰似一场婚姻。试想，如果等竞争对手培训好了人才，自己再想“捡现成”，企业又怎能抢占先机，建立持续领先的竞争力？试想，如果不做培训，又怎能将个人经验转化为组织能力，持续提高组织效能？

　　其实，如今“育人”已经成为所有企业的致胜法宝，而作为新兴的现代物流企业来说，面对外部人才极其匮乏的客观现实，出路更是只有一条：育人、育人，还是育人！